自主规划制作！我国首艘大洋钻探船在广州南沙试航

  12月18日，我国自主规划制作的首艘大洋钻探船正式命名为“愿望”号，在广州南沙下水试航。此举标志着我国深海勘探才能制作和配备现代化制作迈出要害一步。

  天然资源部中国地质调查局与150余家参研参建单坐落2021年11月30日开工制作大洋钻探船，2022年12月18日完结船只主船体贯穿，2023年12月18日正式命名为“愿望”号并试航，估计2024年全面建成。建成后，“愿望”号首要承当国家严重科学技能项目和世界大洋科学钻探使命。

  “愿望”号由中国船只集团承当规划制作使命，总吨约3.3万吨，总长179.8米、型宽32.8米，续航力15000海里，自我克制力120天，稳性和结构强度按16级飓风海况安全要求规划，具有全球海域无限航区作业才能和海域11000米的钻探才能。

  依照“小吨位、多功用、模块化”的规划制作理念，“愿望”号打破十余项要害技能，完结多项世界创始规划，整体配备和归纳作业才能处于世界抢先水平。该船具有全球最先进的钻探体系，其间深水无隔水管泥浆循环体系(RMR)由我国自主研制，现在已完结400米级RMR研制“从0到1”的打破。船上建有全球面积最大、功用最全、流程最优的船载试验室，总面积超3000平方米，包括根底地质、古地磁、无机地化、有机地化、微生物、海洋科学、天然气水合物、地球物理、钻探技能九大试验室，配备世界一流的磁屏蔽室、超净试验间和全球首套船载岩心主动传输存储体系，可满意海洋范畴全学科研讨要求。

  “愿望”号还建有全球尖端规划、最先进的科考船归纳信息化体系，由弹性网络、云数据服务、归纳调度、作业监控、试验室办理等九大子体系组成，选用超交融、云服务、数据中台、数字孪生等要害技能，全船掩盖超20000个监控点，可完结钻采作业全过程监测、科学试验智能协同。

  此次试航的首要方针是验证动力体系功用。“愿望”号配备了最新一代30兆瓦闭环环网电站，全球初次一起将蓄能技能和闭环电网应用于DP-3级动力定位体系，船只经济性和可靠性大幅度的进步，节省能耗超越15%。

  据了解，“愿望”号配套的钻探保证船、码头、岩心库等已悉数投入到正常的运用中。钻探保证船“海洋地质二号”作为国内首艘由海工船改造的科考船，具有随同“愿望”号进行全球飞行作业才能，还可独立展开海作业业和海洋科考，曾完结我国首套海洋漂浮式温差能设备海试等多项重要使命，海上作业近500天。南部码头、北部码头是我国初次建成的深水科考码头，可为“愿望”号运营供给强壮岸基支撑。世界一流的大洋钻探岩心库设置常温、4℃、-20℃、-80℃和-196℃五级不一样的温度存储条件，可满意多种样品贮存需求，可贮存累计长度45万米的岩心样品，是全球贮存才能最大的大洋钻探岩心库。

  大洋科学钻探被誉为海洋科技范畴的“皇冠”。“愿望”号具有世界抢先的大洋科学钻探才能，建成后将成为保证国家能源安全的“国之重器”、支撑海洋强国制作的“中心利器”，为天然气水合物勘查挖掘产业化供给重要配备保证，有力支撑我国施行大洋钻探世界大科学方案，提高“深海进入、深海勘探、深海开发”才能，推进咱们国家海洋强国制作，助力完结全球科学家“打穿莫霍面、进入上地幔”的科学愿望。